Pandeminin yol açtığı tedarik zinciri problemleri otomotiv kesimindeki üreticileri zorlamaya devam ediyor.
Son olarak araba devi Opel, çip tedariki sorunu nedeniyle Almanya’nın Eisenach kentindeki fabrikasında üretime 2022 yılına kadar orta vereceğini duyurdu.
Opel Sözcüsü otomotiv bölümü kendisini “devam eden salgın ve yarı iletkenlerde yaşanan darlık nedeniyle inanılmaz bir durumda” buldu biçiminde konuştu.
Eisenach’taki fabrikanın üretimi gelecek hafta durduracağı ve gelecek yıl “arz zinciri müsaade verdiği ölçüde” tekrar üretime başlayacağını belirten sözcü, fabrika çalışanlarının bu müddet boyunca müsaadeli sayılacağını kaydetti.
Üretime orta veriliyor
Başka ülkeler üzere Almanya da ham husus darboğazı nedeniyle güç bir süreçten geçiyor. Ülkenin lokomotif bölümlerinden olan otomotiv bölümünde yarı iletken çiplerde yaşanan darboğaz üreticileri, üretim ölçülerini azaltmaya zorluyor.
Bu yıl başlarında Almanya’nın en büyük araba üreticisi Volkswagen Wolfsburg fabrikasında üretimi azaltmış, Daimler ve BMW de üretimlerine birkaç gün ya da hafta orta vermek durumunda kalmıştı. Volkswagen ve Audi kısa çalışma ödeneğine başvurmuştu. Eisenach’taki Opel fabrikası Ağustos ayında da üretimi durdurmuştu.
Alix Partners danışmanlık şirketi tedarik sorunu nedeniyle bu yıl dünya çapında araç üretiminde 7,7 milyon azalma olacağını, bunun da 210 milyar euroluk bir gelire tekabül ettiğini belirtiyor.
Sendika tepkili
IG Metall Sendikası Temsilcisi Uwe Laubach Automobilwoche‘ye yaptığı açıklamada çip krizinin Opel’in Eisenach fabrikasında üretilen Grandland modelinin Fransa’daki fabrikada üretilmesini nasıl engellemediğini anlamakta zorlandıklarını söyledi.
Ferdinand Dudenhöffer
Otomotiv uzmanı Ferdinand Dudenhöffer ise bir üreticinin üç ay boyunca üretimi durdurmasının alışılmadık olduğunu belirterek, Fransa fabrikasının bundan karlı çıkacağını, Opel’in ise Almanya’da kısa çalışma ödeneğinden faydalanıp fabrikanın kapanmasının maliyetini de daha ucuza getireceğini belirtti.
İkinci el araba fiyatlarında artış
Çip krizi nedeniyle yalnızca araç üreticileri etkilenmiyor. Almanya’da tüketicilerin de yeni ve ikinci el araba alırken daha yüksek fiyatlarla karşılaştığı belirtiliyor. Dudenhöffer Ağustos ve Eylül aylarında yeni bir aracın ortalama fiyatının 360 euro civarında yükseldiğini kaydetti.
İngiltere’de de tedarik zahmetlerinin otomotiv kesiminde Ağustos ayı üretimini geçen yıla nazaran yüzde 27 düşürdüğü belirtildi.
AFP, rtr / SSB, JD
© Deutsche Welle Türkçe
